СТП — Мачтовые и столбовые трансформаторные подстанции

Мачтовые и столбовые трансформаторные подстанции КТП в Воронеже предназначены для приёма электроэнергии трёхфазного тока промышленной частоты 50Гц с напряжением 10 кВ или 6 кВ и преобразования её в электроэнергию с напряжением 0,4 кВ или 0,23 кВ, а также для её распределения по потребителям.

Конструкция мачтовой трансформаторной подстанции КТПМ

Мачтовая трансформаторная подстанция КТПМ в Воронеже представляет собой сборно-сварочную конструкцию, состоящую из двух шкафов: устройства высокого напряжения (УВН) и распределительного устройства низкого напряжения (РУНН). Оба шкафа монтируются на специальной раме и, в зависимости от типа трансформатора, имеют два варианта исполнения по габаритам.

Основные компоненты

1. Устройство высокого напряжения (УВН)
2. Распределительное устройство низкого напряжения (РУНН)
3. Силовой трансформатор

Все компоненты (УВН, РУНН и силовой трансформатор) расположены на общей станине, которая имеет монтажное основание для установки подстанций. УВН представляет собой шкаф с дверью, запирающейся на оригинальный замок, входящий в систему блокировки. В верхней части корпуса шкафа располагаются штыревые высоковольтные изоляторы для подключения к воздушной линии через разъединитель типа РЛНД, а также ограничители перенапряжения и рама со штыревыми изоляторами для отходящих линий 0,4 кВ. На крыше шкафа установлены проходные изоляторы, подключенные к высоковольтным предохранителям внутри шкафа. Нижние основания предохранителей шинами соединены с высоковольтными выводами первичной обмотки силового трансформатора.

Особенности РУНН

РУНН может быть выполнено в двух вариантах: с автоматическими выключателями и рубильниками с предохранителями. Двухкамерная конструкция шкафа РУНН обеспечивает безопасность при обслуживании и оперировании коммутационной аппаратурой. В шкафу также размещается аппаратура учёта (трансформаторы тока, счётчик, испытательная коробка) и, при необходимости, ограничители перенапряжения.

Транспортировка и установка

КТПМ и трансформатор транспортируются отдельно любым видом транспорта: автомобильным, железнодорожным или морским. КТПМ устанавливается и крепится на конструкции (в том числе на двух и более стойках опор воздушной линии) с площадкой обслуживания на высоте, что исключает необходимость ограждения подстанции. Подъем и установка КТПМ производится без трансформатора с использованием строповочных узлов, расположенных на опорных стойках.

Подключение и заземление

Подключение трансформатора осуществляется шинами по стороне высокого напряжения (ВН) и кабелем по стороне низкого напряжения (НН). Заземление элементов КТПМ производится в соответствии с требованиями ПУЭ.